KIA SOUL ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (МАСЛА) В АКПП

Т.401

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (МАСЛА) В АКПП НА KIA SOUL 2011 г. (XWEJT811BB0000198).

Замену трансмиссионной жидкости проводят каждые 80000 км.

Инструмент: широкая ёмкость литров на семь для слива жидкости, две небольших ёмкости для слива остатков жидкости (я брал две полторашки), ключ для снятия защиты, ключ для откручивания пробки поддона, головка на 10 уменьшенная для откручивания поддона, шуруповерт (для более быстрого отворачивания), нож для поддевания поддона, плоскогубцы, воронка для залива жидкости через трубку щупа.

Материалы: для полной замены нужно заранее приобрести не меньше 8 л жидкости (я залил Hyundai ATF SP-III), герметик, фильтр с уплотнительным кольцом (эскиз можете посмотреть ниже), опилки (песок), ветошь, обезжириватель, шланг длиной около 40 см на трубку диаметром 8 мм.

№ пункта	Название	Содержание	Примечание
	слейте старую жидкость	выкрутите пробку головкой	широкая ёмкость на 7 л. Насыпьте опилок вокруг.
2.	снимите поддон	выкрутите болты головкой на 10	используйте уменьшенную головку.
3.	очистите поддон
4.	замените фильтр	· выкрутите три болта головкой на 10 и снимите фильтр · переставьте два магнита на новый фильтр	будьте осторожны, т. к. при демонтаже будут выливаться остатки жидкости. Также в самом фильтре будет жидкость.
5.	установите поддон и залейте новую жидкость	· обезжирьте плоскости соединения поддона и корпуса коробки · нанесите герметик и установите на место поддон	Лучше подождать 12 ч перед заливкой жидкости, что бы герметик схватился. залейте столько сколько слилось через трубку щупа, через лейку
6.	замените жидкость в гидротрансформаторе	· отсоедините шланг (задний. по движению) подачи жидкости из радиатора от штуцера АКПП (см. видео) · запустите двигатель и слейте со шланга около литра жидкости. Заглушите двигатель. · долейте свежей жидкости и повторите действия до момента, когда будет вытекать чистая жидкость	нужна помощь одного человека.
7.	доведите уровень жидкости в коробке до необходимого уровня		уровень проверяют на работающем двигателе. Уровень должен быть по середине между рисками "Col", если жидкость холодная. И между рисками "Hot", если жидкость горячая (рука не терпит).